La bujía de ignición es un componente indispensable en los motores de gasolina de dos tiempos: su papel es generar la chispa eléctrica que enciende la mezcla de gasolina, aceite y aire dentro del cilindro, permitiendo el funcionamiento del motor. Un mal mantenimiento de la bujía provoca problemas como dificultad para arrancar, funcionamiento irregular en ralentí, pérdida de potencia o incluso daños en el cilindro. Por lo tanto, el cuidado regular y la reparación oportuna son cruciales para garantizar el rendimiento y la vida útil del motor. A continuación, se detalla un proceso práctico para su mantenimiento y solución de fallos comunes.

I. Preparación: Herramientas y Medidas de Seguridad

Antes de manipular la bujía, es fundamental prepararse adecuadamente para evitar riesgos y daños en el motor:

Herramientas básicas

• Llave de bujías: De tamaño compatible con la bujía de tu motor (generalmente 16 mm o 18 mm; elige una con mango antideslizante para mayor comodidad).

• Calibrador de grosores (herramienta de ajuste de entrehierro): Para medir y ajustar el espacio entre los electrodos de la bujía (esencial para una chispa eficiente).

• Cepillo de alambre fino: Para limpiar depósitos de carbón sin dañar los electrodos.

• Alambre fino (0.7–0.8 mm): Para despejar obstrucciones en el orificio del electrodo central.

• Paño de microfibra limpio: Para secar y pulir la bujía después de la limpieza.

• Bujía de repuesto: Del mismo modelo y marca que la original (ej: NGK, Champion) —útil si la bujía está desgastada o dañada.

Medidas de seguridad

• Usa guantes de nitrilo: Protegen las manos de residuos de gasolina, aceite y suciedad del motor.

• Lleva gafas de seguridad: Evitan que partículas de carbón o líquidos entrenen en los ojos.

• Asegúrate de que el motor esté frío: Si ha funcionado recientemente, déjalo enfriar 15–20 minutos para evitar quemaduras.

• Desconecta el cable de bujía antes de desmontar: Previene descargas eléctricas accidentales.

II. Mantenimiento Regular de la Bujía

El mantenimiento preventivo evita fallos graves y reduce costos de reparación. Realiza estos pasos cada 25–30 horas de uso del motor:

1. Desmontaje de la bujía

1. Limpia el área alrededor de la bujía: Usa un paño o un pincel pequeño para quitar suciedad, polvo o residuos de la tapa del cilindro —esto evita que la suciedad entre el cilindro al retirar la bujía.

2. Desconecta el cable de bujía: Saca el terminal del cable de la parte superior de la bujía (tira del terminal, no del cable, para no romperlo).

3. Retira la bujía con la llave: Coloca la llave de bujías firmemente sobre la bujía y gira en sentido antihorario con fuerza moderada. Si está adherida, no uses fuerza excesiva; rocía un poco de lubricante ligero en el roscado y espera 5 minutos antes de intentar nuevamente.

2. Inspección de la Bujía

La apariencia de la bujía revela el estado del motor y si necesita limpieza o reemplazo. Observa estos detalles clave:

3. Limpieza de la Bujía (si es reparable)

Si la bujía solo tiene depósitos de carbón y los electrodos están en buen estado:

1. Pasa el cepillo de alambre fino por los electrodos y el espacio entre ellos, quitando suavemente los depósitos —no rasques con fuerza, para no dañar el recubrimiento de los electrodos.

2. Despeja el orificio del electrodo central: Inserta el alambre fino (0.7 mm) en el orificio y pásalo suavemente para eliminar residuos adheridos.

3. Limpia el cuerpo de la bujía: Usa un paño de microfibra húmedo con un poco de alcohol para quitar grasa o suciedad, luego seca completamente.

4. Ajuste del Entrehierro

El entrehierro (espacio entre el electrodo central y el lateral) debe cumplir con las especificaciones del fabricante (generalmente 0.7–0.8 mm). Un ajuste incorrecto debilita la chispa o impide su generación:

1. Coloca la hoja del calibrador de grosores entre los dos electrodos. Si el espacio es menor que la especificación, dobla ligeramente el electrodo lateral hacia afuera; si es mayor, dobla hacia adentro (usa un alambre fino para manejar el electrodo, evitando fuerza excesiva).

2. Verifica el entrehierro nuevamente con el calibrador hasta que coincida con el valor recomendado.

5. Reinstalación de la Bujía

1. Inspecciona el roscado de la bujía y el orificio del cilindro: Asegúrate de que no haya suciedad ni partículas —limpia con un paño si es necesario.

2. Atira la bujía manualmente: Colócalo en el orificio del cilindro y gira en sentido horario con las manos hasta que quede ajustada (evita rayar el roscado del cilindro).

3. Ajusta con la llave de bujías: Gira la llave 1/4 a 1/2 de vuelta más (fuerza moderada; no apretar demasiado, para no romper la bujía o el roscado).

4. Conecta el cable de bujía: Coloca el terminal sobre la bujía y aprieta ligeramente hasta escuchar un "clic" —asegúrate de que la conexión sea firme, para evitar chispas intermitentes.

III. Reparación de Fallos Comunes de la Bujía

Aunque el mantenimiento regular reduce problemas, es común enfrentar fallos relacionados con la bujía. Aquí cómo solucionarlos:

1. Motor no arranca (sin chispa)

• Causas: Bujía dañada (aislante roto o electrodos erosionados), cable de bujía suelto o bobina de ignición defectuosa.

• Solución: Revisa la bujía —si está dañada, reemplázala. Verifica el cable de bujía (asegúrate de que esté bien conectado) y la bobina de ignición (inspecciona por grietas o corrosión; reemplázala si es necesario).

2. Motor funciona con "tirones" o se apaga en ralentí

• Causas: Depósitos de carbón en la bujía, entrehierro incorrecto o mezcla de combustible-air desajustada.

• Solución: Limpia la bujía, ajusta el entrehierro y revisa la mezcla de combustible (sigue las especificaciones del fabricante: 32:1 o 50:1).

3. Bujía se ensuciada por aceite con frecuencia

• Causas: Sellos de aceite desgastados del cárter o anillos de pistón defectuosos (permiten que aceite entre el cilindro).

• Solución: Limpia la bujía y revisa los sellos y anillos del motor —reemplaza los componentes desgastados para evitar que aceite continúe entrando.

IV. Consejos para Prolongar la Vida Útil de la Bujía

• Usa bujías de calidad y modelo correcto: Elige marcas reconocidas (NGK, Champion) y verifica que el código de la bujía coincida con el recomendado en el manual del motor (ej: BPMR7A para motosierras).

• Mantén la mezcla de gasolina-aceite correcta: No uses más aceite del necesario (causa depósitos) ni menos (provoca sobrecalentamiento). Sigue la proporción del fabricante.

• Limpia el filtro de aire regularmente: Un filtro obstruido reduce el flujo de aire, creando una mezcla rica en combustible y depósitos en la bujía.

• No dejes el motor en ralentí por mucho tiempo: El ralentí prolongado aumenta la acumulación de carbón en la bujía y el cilindro.

Con este proceso de mantenimiento y reparación, la bujía de tu motor de gasolina de dos tiempos mantendrá una chispa eficiente, garantizando un arranque fácil, un funcionamiento suave y una vida útil más larga del motor. Recuerda que la bujía es un "indicador" del estado general del motor: cualquier problema en ella suele ser señal de otro desajuste (mezcla, filtro, sellos), así que no dudes en revisar otros componentes si es necesario.